久々に虹を見たよ

仕事が終わって、速攻で会社を飛び出して、ある場所へ急行。

急いだ理由は、雨がぽつぽつ降りだしたから(＾＾;)

ある場所とは、なぜか急に、むかし祖母が住んでいた場所が気になり、「今どうなってるかな～」と思って、Googleマップで見てみたら、「えっ木が生えている？？」そんなばかな・・・。てことで、どうしても確認したくなり、仕事が終わってすぐに急行。

会社からは１０分ぐらいで、家より近い距離。しばらく来ていなかったら、海沿いの道路が整備されていて、変わってしまっていていた。祖母の家はもうなく、サラ地になっている。「こんな所に木が生えるわけないや」と思って行ってみたら、なんと木が生えていた・・。　マジか・・。

しかし何か違和感がある。　しばらく昔の事を思い出してみた。

祖母が住んでいたこの場所は、大きな川から瀬戸内海につながる海のすぐヘリで、子供のころは良く遊びに来ていた。家の前の川で釣り。その向こうの海で釣り。海は大きな川から色んな栄養分が海に流れていたので、魚も貝もたくさんとれた。いい所だった。

そういえば、裏のおじさんの所に同じぐらいの女の子がいて、良く遊んでいたっけな～

今どうしてるんだろうなどと思い出にふけっていたら、違和感が解決した。

木が生えている所は、すぐ裏のおじさんの土地で、昔は田んぼだった所。どうもさ最近おじさんが、田んぼをやめて果物の木を植えていたみたいだ。　あ～びっくりした。祖母の土地は今もサラ地のままでした。

久々に来たので、海がある堤防に上がってみたら、なんと～～～大きな虹が出来ていた。

虹は端から端まで見えて、半円状態。雨がポツポツ来たのが、ちょうどよかったのだろう。そこから晴れて来て、なんとも壮大な景色を見ることができました。

帰りは虹に向かって帰る事になり、家に着くまでどでかい虹を見る事が出来ました。

とってもいい日になりました(＾＾)v

（サラ地にバイクを置いて写真撮ってみました。なんか絵みたいに撮れた）

バイク用で買ったジャケット・パンツ・グローブ・などなど紹介

今までバイク用で買ったものを紹介します。

一番新しい買い物

メッシュジャケット　プロテクター付き　

　　

メッシュジャケット～～！

これすごくいいです(＾＾)v

風が吹いただけでも、涼しく感じます！！

バイクに乗っていると、快適そのもの！！

しかも初めてのプロテクター付き(＾＾)。とても安心感あります。思い切って高いの買って良かったと思います。（私の中では高い買い物です。ははは(＾＾;)。。）

今一番のお気に入りです。

しかし、一度プロテクター付きを着ると、プロテクター無しで乗るのが怖い(＾＾;)

パンツ　（モデルの方は190㎝ぐらいあるマッチョマン）

　　

プロテクターは入ってないですが、夏用に買いました。普通のジーパンで乗っていると、裾がパタパタしていやなので、スリムタイプを買ってみました。

このジーンズ・・めちゃくちゃ伸びます。膝を曲げてもまったくつっぱらない！！

非常に乗りやすいです。これもお気に入りです。

ヘルメット

　　

その名もNINJAニンジャ！！　バイクはGB250クラブマンですが(＾＾;)

価格が安かったので、あまり期待をしていませんでしたが、届いてみると・・

とってもペイントが綺麗です(＾＾)

しかもカッコイイ！！

インナーバイザー付きなんで、これもお気に入り。

一つ欠点は、かぶると耳が折れ曲がってしまいます。そのままだと、耳が痛くなるので、手を突っ込んで、耳を真っ直ぐにします。もっと耳のところに隙間が欲しいな～と思います。それ以外はお気に入りです。とっても綺麗なので、部屋に飾っていて、古いヘルメットで乗ってます。・・買った意味ない(＾＾;)

でもこの気持ちがわかる人はわかるでしょ～

～～ここから冬に買ったやつです～～

ネックウォーマー

　　

これ、とってもいいです。

ネットで買ったんですが、貧相な梱包でポストに入っていました。とても小さかったので、間違えて注文したのかな～って思っていましたが、やっぱりこれでした。

かぶってみると、結構フィット感があります。口から鼻の周りはメッシュ気味になっていて息がしやすく、首のあたりはしっかり風を通さないので、冬に大活躍しました。

見た目もニンジャみたいでコッコイイ(＾＾)　お気に入りです。

ジャケット

　　

安いし、カッコイイです。中は裏毛で温かい。

一つ問題は、風を受けると、前のチャックから風が入ってきます。

私のバイクにはカウルがないので、風をもろ受けてしまい、冬は中に薄い風を通さない物を着ていました(＾＾;)

カウル付きで風を受けないバイクにはお勧めです。

私は時期を選んで着ないとダメですね・・。

バイクパンツ

　　

膝パットが付属でついています。

こちらは裏毛で温かく、冬でもOKです。カッコイイです。

しか～し・・付属の膝パットなんですが・・入らないよ～～膝の位置の中側にパットを入れるように袋になっているのですが・・むりやり押し込んでも入らない・・少し大きいんでない？？。不思議です・・

来年の冬までにはなんとか入るように少し加工してみます。

グローブ

　　

これ！！温かいです(＾＾)v

手の甲にはガードもついていて、カッコもいいです。値段も安くて、お気に入りです。

今までは1,000円ぐらいのをホームセンターで買ってきてはいていましたが、さすがに手が冷たく、中に軍手をはいて二枚履きで冬を過ごしてきまいした。しかし、これは１枚でＯＫです。行きかえりで４時間ほどのプチツーリングに何度も行きましたが、寒さは気にならなかったです。耐久性はまだわかりませんが、何年も使える耐久性があると嬉しいですね～。

今回はここまで＾＾

また色々と紹介していきます。

GB250 レストア編２ オーバーホール部品や注意事項などを紹介 （謎のエンストの原因と応急対策必見）

レストアしたばっかりのGB250クラブマンです。

レストアやってみた～～って事で！！

レストア部品やらスプレーやら注意点などを紹介します。

まずはキャブのオーバーホール！

オーバーホール用のセットがネットにありました。ジェット類もついて2,916円。

注意する点は、とにかく古いので、フローターとかカバーは再利用するようにしました。キズつけない事が一番。ジェット類は、外す前に必ず！！締めこんでみて、何回転回ったかを記録しておいてください（ここは非常に大事です）。キャブの調整は素人には難しいので、復元するしかありません。ここに注意しておけば、あとはバラシて掃除して組み立てるだけ。

次はエンジン再塗装！

エンジンはとにかく錆落としをしました。ワイヤーブラシやらなんやら試してみましたが、とにかく手作業(＾＾;)大変でした。注意する点は、キャブを外した所にゴミが入らないようにマスキングをしっかりしました。錆落としが済んだら、塗装です。

何がいいのか分からなかったので、ホンダ純正の耐熱塗料を購入。220ｍｌしか入ってなく、価格は1,734円＋送料770円で計2,504円。結局、1本で足りなくて、2本購入。

200°で焼き付けしなくてはいけませんが、そんな設備がないので、エンジンが掛かれば熱でなんとか・・なるでしょう。。という事にしました。(＾＾;)ははは。

エンジンを外す時は、気合で外しましたが、組付けは重いので、ジャッキを下において、高さ調整する事にしました。ジャッキを使用することで、ネジ穴の高さ調整が出来ます。意外と組付けは簡単です。ネジで止めるだけ。

しいて言えば、外す時と入れる時に、すこし時間がかかります。なぜかと言うと、少し角度を付けてやらないと、フレームに引っ掛かり、出し入れが出来ません。

まあエアーダクトを外すほどは悩みませんから大丈夫です(＾＾)

ただし、重いので腰痛に注意です（＾＾;)

オイルフィルター交換！

前回記載しましたが、もう一度。（この写真は塗装前です）

フィルターとパッキンのセットがあったので、それを購入。

フィルターを外したらバネが一緒に出てくるので、交換したときに、バネに注意してはめ込むだけ。パッキン類も簡単に交換できます。

エアーフィルター交換！

純正ではないですが、こちらのエアフィルターに交換。消耗品なんで、安い方でいいかなと(＾＾;)。　エアフィルター交換は特に問題なし、下側に金具を差し込むだけ。

ただし、この下側に差し込む方式の為に、エアクリーナーのカバーが、年数と共に下へへタレて変形している為、正面のカバーを付けても、きっちりフタが出来ません。フタを取り付けると、下側に隙間が出来ます。

この事が原因で、謎のエンストに悩まされる事になるとは・・この時は気づきませんでした・・。

対応策はネットで検索したら色んな方の対応策が出てきます。応急対策はテーピングです。隙間をふさいでください。この隙間からエアーが入りすぎてしまい、60キロ後半で数十分走っていると、止まった時に、エンストしてアイドリングしなくなるのです。

しばらく放っておいたら治るのですが、さすがに原因がわかるまで、すごく悩まされました。ここの所は一番注意が必要です。

これがその隙間！！

応急対策

これだけの事で、謎のエンストが嘘のようになくなりました(＾＾)v

テーピングかい！！　と　突っ込まれると・・ははは(＾＾;)　あくまでも応急対策ですので・・。恒久対策したら、また報告いたします。

あらためて、キャブってシビアなんだな～と、感じました。

エアークリーナーを毒キノコ型に交換したいけど・・キャブの調整が出来ない素人が交換したら・・エアーを吸いすぎて走らなくなりますよね～きっと(＾＾;)。

誰か教えてください　m( _ _ )m

チェーン交換！

今回スプロケット(チェーンのギヤ)はまだ使えるようだったので、チェーンのみ交換しました。ついていたのはノンシールチェーンで伸びしろの調整がいっぱいいっぱいになっていたので、交換する事にしました。

交換したのは、ゴールドのシールチェーンです(4,880円)。こちらの方が高いけど、長持ちするとネットに書いてあったので、こちらを選びました。しかしそれより一番高かったのは、チェーンの長さを調整する「かし丸君」(9,518円)でした。安いのはすぐに折れたりして使い物にならないと口コミ情報があったので、壊れても交換パーツがあるものにしました。結局、かなり力がかかるので、これを買って正解だったかなと思います。あとメガネレンチの２７㎜(893円)が必要です。まあモンキーでも大丈夫ですが、私は不細工なので(＾＾;)ナットの頭をすぐ舐めてダメにするパターンが頭をよぎった為、確実な方法として、これも購入しました。

「かし丸君」を使ったチェーン交換の作業はユーチューブを検索すると詳しく出ているので、参考にしてください(＾＾)私も何度も見ました。

チェーン交換自体はとても簡単でした。ここで一番重要な所は、リヤタイヤをまっすぐにするのと、チェーンの遊びの調整です。バイクにメモリがあるのですが、不安で何回もやり直しました。なぜかというと・・仮止めの時と本締めした後が微妙に違うので、あれれっと理解できずやり直しするしまつ(＾＾;)。

まあ何回もやれば慣れてくるのかな。

その他は次回に記載します(＾＾)

 長文を読んでいただき、ありがとうございました。

GB250 レストア編１ まずはバラシ作業

買って来たばかりの「GB250 クラブマン」

遠目にみると程度はよさそうに見えたのですが、さすが３０歳(＾＾;)

シートとタンクを外して、洗ってみた。

なかなか、てごわそう・・(＾＾;)

エアークリーナーとキャブも外してみた。（なかなか外れなかった・・）

エアークリーナーを外すのに、リヤタイヤのカバーを外さないと取れなかったので、かなり時間がかっちゃいました。まるでパズルしてるみたいでした（＾＾;)

特に悪い所はなさそうなので、錆落としと再塗装ですみそうです。

電気系は接続する所が分からなくなるので、マスキングテープに数字と記号を書いて、印をしておきました。

エンジンは３０kgほどなので、手で降ろせそうですが、一応オイルは抜いて、少しでも軽くしておくことにしました。ついでにオイルフィルターも交換しておきます。

オイルフィルターはシール付きのものを購入。

フィルター交換は簡単。外して入れ替えるだけ。フィルター部は中にスプリングが入っているので、入れる時は、合わせてそーっといれましょう。

次はエンジンを降ろしてみた。

なんとか手で持てる重さです。色々部品を外しまくったから、いっぱい写真も撮っておきました。

まずはエンジンの錆落とし。ワイヤーブラシやサンドペーパーを買ってきて、どれが早く作業出来るか試してみたけど、いい機械もなく、ひたすら手作業で錆落とし(＾＾;)

結構疲れます・・。ここまでに要した日数は約２週間。土日の空いた時間に車庫で作業しました。どっから外していくのかわからないまま、とにかくバラシていきました。

ここまでバラバラにしたら、元に戻せるのかとても不安でした（＾＾;)

エンジンはホンダ純正の焼き付け用塗料を購入。１本2,500円するのですが、あまり入ってないので、２本買いました。結構お高いんですね（＾＾;)

ほかのパーツもひたすら錆取り。マフラーはものすごく錆ていたので、２日以上錆取りについやしました。でもすべて取りきれないので「まあ、こんぐらいでいいか」と妥協。メーターやライトも錆がひどく、こちらもひたすら錆取り実施。

当分遊び道具はいらないですね（＾＾;)

鉄の部分は、メッキ風の塗料を購入。こちらも１本1,800円・・高いっす。

塗料購入だけでも1万円ほど使ってしまいました。

まあこればかりはしょうがないですね。

続きは次回に記載します(＾＾)

長文を読んでいただいてありがとうございます。

シングルシートっぽいバッグを購入

雨天時のカッパを入れる所がないので、シングルシートっぽいバッグを購入(＾＾)

 

バイクグッズ販売店に行ったら・・１万円ぐらいするので・・ネットで2,500円で購入しました。

カッパと水筒とタオルぐらいは入るかな。プチツーリングならこのサイズで十分(＾＾)

たかがバック買ったぐらいですが、非常にうれしいんですよね～。

急いで取り付けました。

シートを外して、内側に固定用のバンドを置いて、またシート装着。

取り外しは簡単。　ただ・・防水でないから、雨はNGです（＾＾;)

早速バイクにまたがって・・・・・ここで事故・・・

足を上げてまたがる時にそれは起きました。足が思うように上がっていなかったので、バックに足が引っ掛かり・・・バランスを崩して・・バイク転倒・・

そんなバカな～(＾＾;)

カッコ悪～～。。バイクに傷や異常はなかったのが幸いでした(＾＾;)

情けない・・とほほ・・。

誰も見ていなかったからセーフという事にしておきましょう(＾＾;)

えへへ。

また購入した物はコメントします。

いいの物あったら教えてください。

バイク購入 GB250クラブマン

レストア完了！近所の海で1枚

３０年以上前のバイクを「ジモティー」を通じて購入しました。
バイクはGB250クラブマン（４型）です。不動車で６万円で売ってもらいました。

このバイクとの出会いは・・少し長くなります(＾＾;)
私が高校生の時になります。当時は原付で発売になったばかりのホンダMBX50に乗っていました。高校１年生の夏、冬、春と休みにはバイトに明け暮れて、16歳になった時に原付免許を取り、汗かいて必死で貯めたバイト代をはたいて買ったバイクです。たしか189,000円だったかな。2サイクルで、原付初の水冷式。その当時最高の7.2馬力！ライバルのヤマハRZ50、カワサキAR50、スズキRGガンマ50と勝負しても一歩先へ行くマシンでした。

もちろん規制前の型なので最高速は95キロ出てました。毎日バイクに乗るのが楽しくて楽しくてしょうがなく、峠に行っては大転倒して、バイクを修理しての繰り返し。高校の時のバイト代はすべてバイクの修理代に消えました・・あほです・・。

その当時、姉貴が付き合っていた方がCB750Fに乗っていて、めちゃくちゃカッコ良かったんです。あっ「バイク」が、ですよ！。そして姉貴がその方と結婚して、義理の兄貴になりました。
【CB750F】

兄貴は結婚したから、バイクを小さいのにするといってGB250クラブマンに乗り換えたんです。
【GB250クラブマン】

新品のGB250。レトロな雰囲気ですが、単気筒なのにDOHCと高回転型のエンジンで4サイクルなのに30馬力もあり、当時はツインキャブ仕様。単気筒の音がドドドドッといい音がしていました。「カタログより現物はカッコイイな～」と話してたら、突然兄貴が乗ってみろと言い出して・・原付免許しか持ってなかったのですが・・田舎なので、おまわりさんもほとんど来ないので(＾＾;)「やった～」と言って乗せてもらいました。（※絶対に真似をしてはいけませんm( _ _ )m　※）
初めての250cc。単気筒の振動がなんとも気持ちよく、アクセルを開けたら別の生き物みたいに加速して「はえ～（速い）(＾０＾)！」と思わず叫びました。シフトアップするたびに加速が続き、少し視界が狭まり周りの景色が見えなくなって行く感覚。原付と比べものにならないスピード。街中を走っているとなぜか皆が振り向いてまで見てくれて、なに、このバイクがカッコイイのか？、俺がカッコイイのか？(＾＾;)、訳は分かりませんでしたが、なぜか注目を浴びました。「いいバイクだな～」これがGB250クラブマンとの出会いです。今思うと「３ない運動」が活発だった時代に学生服で出たばかりの250ccに乗っていたので、注目を浴びたのでしょう(＾＾;)
【３ない運動】

高校卒業後は中型免許を取ってバイクに・・と思っていましたが、MBX50で転倒しまくったので、親、親戚に猛反対され、バイクは許可してもらえず、あきらめて車に転向しました。
【最終的にランエボをチューニング】

車もチューニングにはまって、サーキットにと、オッサンになってもやめられず、早く走る事ばかり考えて、車にいったいいくらつぎ込んだか・・。そんな車を運転していた時、突然の目の痛みで、あろうことか、ハンドルを誤り自損事故をしてしまい車は廃車・・。私は肋骨が折れたぐらいで、大した怪我はありませんでしたが・・車はボロボロに・・
事故車両を見た人たちが「運転手の方は生きてるんですか？？」とびっくりするぐらい壊れていました。
ただ、さすがランエボ。コックピットはとても丈夫。あらためていい車だったな～と思いました( T o T )
しかしこの事故がきっかけで、家族の怒りが爆発・・

車は・・当分の間・・自粛する事にしました。
こんな奴がこの世に生まれてきて・・ごめんなさいm( _ _ )m

【ジョルノ】

通勤は自転車では遠いので、子供が乗っていた原付スクーターに乗る事にしました。しばらく車庫に眠っていたのですが、なんとかエンジンが掛かりました。もともと中古で古いものを購入していたので、あれやこれやと良く壊れます。そのたびにに修理していると、これが意外と楽しくて、車と違いお金がそんなにかかりません。ついつい面白くなって、やっぱバイクっていいな～と・・思うようになりました。

スクーターに乗って30キロで走っていると、周りの景色が良く見えるし、四季の移り変わりが肌で感じられます。車では気が付かなかったけど、道路の端は結構デコボコ。車で自転車や原付を抜くときは「もっと端によってくれればいいのに」と思っていましたが、端っこを走るとデコボコにハンドルを取られてあぶない(＾＾;)。逆にスクーターで車に抜かれる時は・・車のマナーの悪さが良くわかります。毎日いろんな発見があり、ただの通勤時間が面白くなりました。このスクーターは頑張っても３５キロ出ません。スピード違反できないスクーター(＾＾)

色んな部品が限界に来ているのでしょう。朝エンジンがかからなくて、急遽おじいさんに車を貸してもらう事もしばしば。そこで、予備のバイクが欲しいな～って思うようになりました。気が付けば、なぜか高校時代に兄貴に乗せてもらったGB250を探していました。しかし免許はありませんが( ・・)。

「ジモティー」でGB250が６万円。しかし不動車。でも気になるので見に行ってみよう！って事で、気に入ったら持って帰れるように軽トラを借りていきました。

GB250は外に放置されていた為、錆だらけ・・。しかし見ているうちに昔の記憶がよみがえり、やっぱ欲しくなりました。その場で現金を払い、もって帰る事にしました。もし修理して動いたら・・こいつに乗りたいな・・思いながら・・。

しかし大きな問題が・・

買って帰るかどうか分からなかった為、家族には何も相談もしていなかったのです。

誰かに見つかるとやばいので、家に持って帰って、車庫の奥に隠しました。

家族が買い物に出かけた時がチャンスです。車庫の奥から出して来て、田んぼの奥へ持っていき、充電しておいたバッテリーをつけて、ガソリンを入れ、セルスタート！（このバイクはキックがありません・・不思議・・）
まあエンジンが掛かるわけもなく・・と思っていたら、
チョークを引いてなかった～！！
このバイクは古いので、キャブ仕様。インジェクションではありません。
チョークを引いて、しつこくセルを回していら・・
「エンジン掛かった～～！！」がすぐ止まった・・(＾＾;)　そんなにうまくはいかないね～。
でも、もしかしてこのエンジンは生きてる？？。キャブのオーバーホールだけでよみがえる？？
なんかやる気出てきた～！(＾０＾)！と思って１人で調子にのっていました。

災難は突然に。。

買い物に行った家族が早くも帰ってきた～！！
やばい、隠す時間がない
案の定・・目が吊り上がり、眉間にしわをよせた方が来た～。

「今度はバイク？？　直すのにいったいいくらかかるの？？」と・・そこから質問攻め・・へそくりまで・・

結局、整備がしたいので、走るようになったら売るんだよと・・説明。修理代は１万円ぐらいかな？？と言って、その場を切り抜けた(＾＾;)

これで堂々とレストア開始。売る気は全くありませんが(・ ・)

レストア関係は次に記載していきます。長い文章を読んでいただいてありがとうございますm( _ _ )m
今後とも宜しくお願いいたします。